先进工业网络是怎样的？
先进工业网络，首先通过对老旧设备改造或替换来实现设备网联化，解决设备无法吐出数据的问题；然后通过设备IP化解决各设备因为工业协议“七国八制”带来的信息无法流通的问题；最后通过大数据和人工智能推理以及IPv6的SRv6智能选路能力，提升网络的智能化水平。先进工业网络，支撑工业资源泛在连接、数据高效流动、网络安全，实现工业的数字化与智能化。
为什么需要先进工业网络？
当前工业发展正经历以智能化为核心的第四次工业革命，通过先进工业网络联接物理世界与虚拟世界 ，将工业发展的列车推入智能化的快车道。但是，当前工业场景中仍然面临以下问题。
设备联网率低
大量工业物联终端在设计之初未考虑联网场景，不具备联网能力、吐不出数据，成为“哑终端”。据《智能制造发展指数报告（2021）》统计，2021年我国工业设备联网率28.78%，相对2020年的23%有较大进步，但需要持续提升。
设备互通性差
由于历史原因，工业生产线相关的各种工业以太、现场总线的协议标准超过30多种。协议标准呈现碎片化状态，多协议和多种传输方式的并存导致工业设备之间互通困难，大量数据沉淀在各个碎片化、烟囱式的孤岛，难以开展大数据分析和闭环优化，难以实现工业数据价值化。
- 企业业务迁移上云，存在多云联动时云网不匹配问题；
- 工业制造领域，业务类型繁多，传统网络难以提供差异化的服务；
- IT/OT融合、无线化、业务上云后，传统网络边界被打破，安全防御效果差、难度大；
- 网络运维管理尚未摆脱对人工和经验的依赖，运维效率低、效果差。
面对以上问题，工业网络首先需要解决工业设备的“离线不连”问题，让“哑终端开口说话”；还需要解决工业终端协议“七国八制”带来的设备“连而不通”的问题；最后还需要解决整网智能化水平低下的问题。构建设备网联化、联接IP化和网络智能化的先进工业网络，已成为工业数字化、智能化发展的必经之路。
先进工业网络有哪些特点
先进工业网络具备以下3大特点：
设备网联化
设备网联化，即“哑设施/哑设备/哑终端”通过Wi-Fi 6 CPE、5G CPE、5G Gateway等进行网联化和无线化改造，使其接入网络，具备“开口说话”的能力。设备网联化可大幅提升数采水平，构建数字孪生能力，在具体实施中建议优先采用网联化的新设备，并加速老设备的网联化改造。
联接IP化
工业设备所用的协议不尽相同，如同设备开口说着各自的“方言”，导致设备间联而不通，无法交流。解决“协议七国八制”问题的关键在于“联接IP化”，就是让现在说着各种方言、外语的企业内网/外网、IT/OT 网络、操作系统/智能系统，都讲IP网络的普通话。设备通过IP协议进行通信，打通信息孤岛，使数据传输畅通无阻。
这里的IP化更多指的是IPv6化，IPv4资源已经枯竭了，海量的设备终端接入的时候，必然要用到IPv6地址。工业设备的IP化要循序渐进，可以先将车间级网络IP化，再考虑将现场级网络里对时延要求不敏感的设备IP化。
先进工业网络有哪些成功应用？
先进工业网络已经成功应用于制造、能源等行业：
- 在敏实嘉兴敏华未来汽车产业园，华为联合客户打造了“三化一体”（设备网联化、联接IP化、网络智能化、一体安全）智能制造“标杆未来工厂”。其中，Wi-Fi 6 AP采用华为的智能天线技术，其覆盖半径比传统天线远20%，为用户提供零死角的网络覆盖，让更少的AP带来更优的网络体验；无损漫游技术，实现AGV小车漫游0丢包，有效保障AGV小车7*24小时高效稳定的运行；基于神经网络的智能无线射频调优，可实现整网性能提升50%+，把方便带给客户。
- 在上汽宁德基地，华为和客户一起建设了一张先进的IT/OT融合网络，用全无线和物联融合技术，联接10000多个传感器、2000多个智能终端和500多辆在制车辆，实现亿级数据的实时采集、秒级分析反馈，降低了20%的非计划停机时间，AGV 运用效率提升了40%，最终实现整个生产效率提升48%，达成了 1分钟1辆车的生产节拍，整车交付时间缩短10%。上汽宁德的实践，充分体现了“联接力就是生产力“。
- 在某矿业客户场景中，华为和客户构筑一张具备确定性服务能力的IP网络，打通多家OT网络相互割裂的信息孤岛，实现PLC（可编程控制器）从井下分布式到井上中控室集中的部署模式转变，将下井巡检人力从过去的20多人减少到十几个人，同时也将PLC故障恢复时间从过去的2小时减少到30分钟。
- 华为与电信运营商一起为汽车行业客户打造 “工业云网”解决方案，助力企业总部、基地、分支和多云之间敏捷互联，实现基地间和产业链间的网络化协同生产。
